Наш адресс: Санкт-Петербург Метро: "Комен-
дантский Проспект" Комендантский Проспект
д.9/2, ТРК"Променад",1 этаж, магазин №21

Ваш город: Woodbridge

Время работы Пн-Вс с 10:00 до 22:00
Без выходных

Немецкий реактивный истребитель Ме-163В "Комет"

Одним из наиболее интересных самолетов периода Второй Мировой войны по праву считается немецкий истребитель Мессершмитт 163В «Комет». Это была небольшая машина, спроектированная по оригинальной схеме «бесхвостка» и снабженная мощным реактивным двигателем, разгонявшим самолет до огромной, по тому времени, скорости. «Комет» стал первым в мире истребителем с жидкостно-реактивным двигателем, принимавшим участие в боевых действиях. Планер самолета был спроектирован известным своими новаторскими идеями Александром Липпишем, а в качестве силовой установки был установлен двигатель, разработанный Хельмутом Вальтером. В 1940 году самолет испытывался без двигателя (как планер), а в апреле 1941 года он совершил первый полет с двигателем с аэродрома исследовательского центра в Пенемюнде. (Обозначение «Мессершмитт» он получил, поскольку строился на заводах Мессершмитта). Когда появился более мощный и надежный двигатель Вальтера HWK 109-509А, было принято решение использовать для Ме-163 именно его. Самолет с этим двигателем получил обозначение Ме-163В и совершил первый полет в апреле 1942 года. Самолет имел смешанную конструкцию – металлический фюзеляж, цельнодеревянное стреловидное крыло и обтянутые полотном поверхности управления. Двухколесное шасси сбрасывалось после взлета (ради экономии веса), а посадка производилась на выдвижную металлическую лыжу. Но главная «изюминка», пожалуй, заключалась в силовой установке самолета. Двигатель Вальтера – первый в мире серийный жидкостно-реактивный двигатель - отличался компактностью, небольшой массой (всего 165 кг) и огромной мощностью – сила тяги превышала вес двигателя в десять раз! Но двигатель был очень опасен в эксплуатации, а ресурс его составлял всего два часа. В качестве топлива использовалось так называемое «С-вещество» (30% раствор гидрата гидрозина в метаноле), а в качестве окислителя – «Т-вещество» (концентрированный 80% раствор перекиси водорода плюс, стабилизирующие добавки). Зажигания не требовалось – как только эти жидкости смешивались, они мгновенно превращались в газ высокой температуры и давления. Для защиты от агрессивных жидкостей пилоты были вынуждены надевать специальные комбинезоны, обувь и шлемы из асбестовой ткани, а также прорезиненные перчатки. Из такой же ткани изготовлялся и ранец парашюта. Так же был одет и наземный технический персонал. Поскольку двигатель Вальтера отличался необыкновенной «прожорливостью», время и дальность полета оказались невысокими. Кроме того, высокая скорость полета затрудняла применение самолета в качестве перехватчика: при разнице в скоростях в несколько сотен км/ч у пилота «Мессершмитта» было в запасе лишь несколько секунд для обстрела атакуемого бомбардировщика, а повторная атака часто была уже невозможна из-за выработки горючего. После израсходования запаса топлива самолет планировал на аэродром, совершал посадку на лыжу и увозился на стартовую позицию специальным тягачом на гусеничной тележке. В боевых действиях успела принять участие только 1-я Истребительная Группа (I/JG 400), которая записала на свой счет девять самолетов противника, потеряв при этом четырнадцать своих (из них боевые потери составили только пять машин). 2-я Истребительная Группа (II/JG 400) достигла боевой готовности под конец войны, но нехватка топлива не позволила ей принять участие в боях, а 3-я Истребительная Группа (III/JG 400) находилась в стадии формирования. Всего было построено 364 экземпляра Ме-163В, а также некоторое количество (точно не установленное) Ме-163S (двухместная учебно-тренировочная версия).

 

Способы оплаты


   Оплата Наличными (курьером или в магазине Хобби Стар)





Оплата банковским переводом

*Заказ будет отправлен в течении 24 часов после поступления средств на наш расчетный счет. Стандартное время поступления денег на счет составляет 24 часа*.




Оплата через Qiwi Кошелек

*Максимальная сумма платежа 15 000 рублей.



Оплата банковской картой






Оплата электронными деньгами (WebMoney, Яндекс деньги, RBKMoney и др.)







Более подробная информация здесь.

 

Доставка по Санкт-Петербургу и Ленинградской области

Доставка по Санкт-Петербургу осуществляется собственной службой доставки Хобби Стар каждый день.
График: выходные и праздничные дни с 10:00 до 22:00.
*Доставка выполняется на следующий день, в том случае, если заказ оформлен на сайте накануне до 15:00 часов.

Доставка по Санкт-Петербургу в пределах КАД - 400 руб.

Доставка до любой удобной станции метро - 300 руб.
*Данный вариант доставки доступен только при заказе товара на сумму более 5 000 руб. и не превышающий вес более 3 кг.

Доставка за пределами КАД до 30 км (Пушкин, Сестрорецк, Сертолово) - от 900 руб.
*Осуществляется на следующий день, если заказ оформлен до 16.00.

 

 

   Самовывоз в Санкт-Петербурге

Самовывоз может быть произведен: с 10:00 до 22:00 (без обеда и выходных)
По адресу: Комендантский пр.9 кор.2 ТРК "Променад" сек.21
*Заказы со статусом "есть в наличии" могут быть отгружены в день заказа.
Заказы со статусом "Только под заказ" могут быть отгружены из нашего розничного магазина в течении 1-7 рабочих дней после оплаты заказа.

 

 

   Доставка по России

Заказы отправляются в течении 3х дней после поступления 100% оплаты заказа на наш расчетный счет.

Стандартные варианты транспортных компаний и курьерских служб:

EMS-Почта России: расчет стоимости и уточнение сроков доставки можно осуществить на официальном сайте компании.

СПСР экспресс почта России: расчет стоимости и уточнение сроков доставки можно осуществить на официальном сайте компании.

Почта России. Сроки доставки могут быть от 5 до 45 дней.

Транспортная компания "Деловые линии" (рекомендуем при заказе с топливной жидкостью). Тарифы и сроки вы можете уточнить здесь. Стоимость доставки до терминала ТК Деловые линии" - 400 руб.

Транспортная компания "Желдорэкспедиция" (рекомендуем при заказе с топливной жидкостью). Тарифы и сроки вы можете уточнить здесь. Стоимость доставки до терминала ТК "Желдорэкспедиция" в Санкт-Петербурге - 400 руб.

Транспортная компания "Байкал Сервис" (не принимает заказы с топливной жидкостью). Тарифы и сроки вы можете уточнить здесь. Стоимость доставки до ТК "Байкал-Сервис" - 400 руб.


Более подробная информация здесь.

Отзывы